8月6日，四川省成都市高温难耐，动车组列车检修库内的温度高达38摄氏度。热浪炙烤加上密不透风，检修库如同一个“蒸箱”，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段运用车间空调专项整治组的动车组列车“清肺师”杨文魁和同事们一大早就走进“蒸箱”，开始了一天的空调检修作业。

“CRH380A—2758动车组3车空调在有电预检时报高压故障，需要冲洗冷凝器后进一步检查确认。”9时15分，杨文魁接到了故障检修通知后马上行动起来，他要先对故障列车的8个空调配电柜进行无电检查，在闷热的车厢内连续工作数小时，确定空调配电柜是否有控制线路脱线或灼烧痕迹。

14时30分，无电检查结束后，杨文魁和同事穿着雨衣和防水胶鞋，开始处理空调高压故障。他们配合拆开动车组底板和裙板，仔细检查空调滤网、蒸发器和冷凝器，随后使用高压水枪对冷凝器散热片进行冲洗。“如果冷凝器散热片污渍过多，就会影响散热效果，可能导致空调出现高压故障，严重时会停止运转。”杨文魁认真清洗滤网，直到流出的水变清澈。

忙完一整套流程，他们的衣服早已被汗水浸透，皮肤上也留下了蚊虫“造访”的痕迹。“虽然穿着雨衣，但水柱飞溅难免会打湿衣服，加上周围的热浪，真有‘冰火两重天’的感觉。”杨文魁说。

16时10分，故障处理完毕后，动车组升弓供电，空调开始运转，“清肺师”又进入司机室查看列车监控屏幕，查看各车厢温度，还要到动车组两侧的空调设备舱监听风机运转声音，确认空调散热设备状态良好。散热风机吹出的风扑在脸上干燥灼热，杨文魁他们却很开心——因为这意味着车厢内舒适清凉。

动车“清肺师”面临的考验不只是冰与火，他们需要既能“入地”，也能“上天”。CRH3A、CRH1A、CRH380D型动车组空调机组蒸发器均位于车顶，在处理这类动车组空调的故障时，他们要绑上安全带，通过检修库三层作业平台，攀上车顶进行检查。特别是动车组司机室顶面圆滑，他们必须将安全带挂在受电弓上，才能确保安全作业。

“耐热”是动车“清肺师”必备的素质。他们冒着酷暑，一丝不苟保障好每组空调，为旅客营造舒适的乘车体验。