近年来，沈阳市交通运输局积极创新多式联运“一单制”服务模式，以提升综合运输效率、降低全社会物流成本为目标，全面推动多式联运高质量发展。近日，辽宁集铁国际物流有限公司（以下简称辽宁集铁）成功申报辽宁省第二批多式联运“一单制”试点，成为省内首家内陆城市多式联运“一单制”试点单位。

2022年10月，辽宁集铁首发沈阳东-大连港全程单国际海铁联运（宝马）专列，成功开辟沈阳市经大连港至德国不来梅哈芬港海铁联运新通道，深度融入共建“一带一路”。在此基础上，近年来辽宁集铁创新应用国际海铁联运“全程单”物流新模式，通过路、港、船三方联动，货物凭一张提单、一列专列、一次性贯通海铁运输全环节，通过与丹麦马士基、瑞士地中海、法国达飞海运以及日本海洋网联等世界知名航运公司签署合作协议，促进主流航运公司向内陆进行集装箱堆场管理业务延伸，提升中途不换箱、全程不开箱的“一箱制”服务能力，实现了“一次委托”、“一单到底”、“一箱到底”的国际海铁联运新范式。

多式联运“一单制”、“一箱制”服务模式有效节省了进出口企业的货运时间和资金成本，为华晨宝马汽车等企业运营发展提供了坚实的运输服务保障。今年辽宁集铁海铁联运“一单制”呈现快速增长态势，1-11月完成“一单制”集装箱运量1307标箱。明年，辽宁集铁将争取在与马士基航运公司的合作中实现量的突破和质的提升，同时扩大与海洋网联、地中海等主流航运公司合作范围，通过打造数字化服务管理平台，实现物流信息共享、商务管理、集装箱班列运营管理、动态跟踪等功能，并积极壮大多式联运服务规模，力争实现“一单制”集装箱运量7000标箱以上。

下一步，沈阳市交通运输局将持续积极推动交通物流降本提质增效，组织协调辽宁集铁开展多式联运“一单制”试点项目实施，以促进运输服务规则“软联通”为牵引，加快推进多式联组织模式创新、跨运输方式信息互联共享，努力提高运输效率、降低物流成本，全面提升多式联运服务能力，为产业链供应链稳定运行提供坚实运输保障。