何晓霞代表：

您关于327路公交车停靠站与沿途地铁口对应衔接的建议收悉，我局对此高度重视，现答复如下：

一、我市公交线路与地铁衔接的整体情况。

为深入贯彻落实“振兴新突破、我要当先锋”专项行动的相关要求，实现振兴新突破，公交保障当先锋，我局以方便沈城市民出行为目标，以构建绿色、智能、完善的综合公共交通体系为导向，着力建立布局合理、能力充分、功能完善、管理高效的公共交通网络。

为做好我市公交线网与地铁线路的衔接工作，提升地铁线路的服务效率与效益，我局严格按照地铁站周边150米范围内必有公交站位的标准，主动进场、提前谋划、提前设计，在地铁线路开通前就着手制定公交与地铁线路的衔接方案，同时加大公交基础设施建设力度，通过优化公交线路、新增公交站位、整合现有公交站位、新建公交港湾站等多种方式，强化公交对地铁的喂给功能，与各相关部门加强协调、积极配合，保证公交线网优化调整与地铁线路建设工作同步实施到位、同步投入使用，确保我市具备条件的地铁站位全部实现与常规公交线路的良好衔接。

二、327路与地铁衔接的情况。

327路由苏家屯碧桂园凤凰城始发经雪莲街、南京南街等主要道路至沈阳站南终点，线路全长24.8公里，可与地铁4号、9号等两条线路实现衔接，途经云杉路、金仓路、长白南、长白岛、南京桥、砂阳、南五马路等7座地铁站。为加强327路与地铁线路之间衔接的便捷性，我局在327路原有公交站位的基础上，通过在云杉路地铁站修建公交港湾站、在长白岛与长白南地铁站附近新增公交站位、以南京桥地铁站命名公交站位等方式，确保327路与其途经的7座地铁站全部实现在150米范围内即可进行换乘。

目前，我局已将公交、地铁衔接工作纳入常态化工作管理范畴之内，并将持续关注我市地铁线路的建设发展情况，同时与各相关单位及部门建立统筹协调、高效畅通的工作联络机制，及时解决制约公交、地铁衔接工作中出现的各类问题，结合城市建设及市民生活不断发展的新需求，逐步完善公交与地铁密切衔接的公共交通出行体系。

感谢代表对我市公交事业的关心与支持。

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