贾景明委员：

您关于开通沈阳市浑河两岸旅游观光公交的提案收悉，我局对此高度重视，现答复如下：

一、一河两岸公交发展概况。

2017年，按照《沈阳振兴发展战略规划》，沈阳市政府确立一河两岸为我市城市核心服务功能的集聚带，是浑南主城与浑北主城整体发展的城市新纽带。为加快推进一河两岸公交系统建设，增强公共交通服务能力，我局积极响应市政府一河两岸、公交先行的相关工作要求，编制相关城市公共交通发展建设规划，组织相关公交企业抽调政治素养高、业务能力强的骨干力量，先后开通浑河雷锋号（盛京大剧院—南堤路长青街）、V102路（长白苑—三好桥北）、V106路（绮霞街浑南西路—k11购物艺术中心）等多条公交线路，在南堤路（胜利桥至长青桥路段）实现公交全覆盖，途经奥林匹克生态公园、浑南市民公园、8号足球公园、林下休闲广场、郎朗钢琴广场、和平体育公园、长白岛森林公园、k11购物艺术中心等浑河两岸的休闲景区及文体活动场所，同时可以实现长白岛、奥体中心商圈等我市繁华地区之间的连接，还可与地铁2、4、9号线及126路、137路、222路、289路、333路等近30条公交线路实现接驳换乘，进而通达沈阳站、沈阳北站、沈阳南站等我市综合交通枢纽以及马路湾、太原街、铁西广场、展览馆、中街、方城景区、龙之梦亚太城、五爱市场等市内繁华商圈，市民及外地游客最多通过一次换乘基本能够达到前往南堤路沿线休闲景区及文体活动场所的出行目的。

二、制约一河两岸地区公交发展的实际问题。

1.岸边建成项目较少，市民乘坐公交出行的需求较小。2017年至今，浑河两岸建成的娱乐、商业、经济项目较少，以公益性开放休闲公园为主，只有长白岛森林公园在节假日期间吸引游客较多，市民前往岸边景区主要以休闲健身、就近就便为原则，对公共交通出行的需求较小。受实际乘车客量的影响，2017年开通的浑河雷锋号、V102路、V106路等公交线路仅靠票款收入难以维系线路的日常运营需要，目前V102路、浑河雷锋号北线均已停运，浑河雷锋号南线、V106路共配车7台、日发车次65次、日均运载客量约930人次、每车次运载客量约15人次，车辆满载率约21%，年亏损近100万元，在缺乏财政补贴的情况下，线路运营举步维艰。

2.一河两岸沿线及周边公交基础设施数量少、条件差。2017年至今，一河两岸沿线及周边地区仍然只有奥体中心公交枢纽一处公交停车场站，浑河雷锋号南线及V106路等2条线路首末站均无公交停车场站及相关配套设施，公交车辆调头、停放等问题无法妥善解决，司乘人员生产、生活也存在很大困难，严重制约了浑河沿岸公共交通的进一步发展。

三、下一步工作思路。

随着国内疫情逐步开放，各地经济开始复苏，人民生产、生活逐渐恢复至疫情前的水平，同时为契合我市文体旅产业繁荣向好的发展趋势，借着2028年冬运会在我市召开的良好契机，我局将与相关部门密切配合，在线路运营亏损补贴、公交场站建设用地规划等方面争取积极政策，协调解决制约浑河两岸公交线网建设发展的实际问题，并在具备条件的情况下，适时组织相关公交线路向城市东部发展，增强线路服务能力，扩大线路服务范围，为市民及外地游客在沈观光游玩创造舒适、便捷的公交出行条件，并力争在冬运会期间，根据赛会的实际需要，为运动员、观众及其他赛事相关人员提供优质的公交出行保障。

感谢您对我市公交事业的关心与支持。

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